どうも。参四郎です。
先日、宮崎市でウーバーの初稼働を行い、なんとか配達ノルマ10件をこなしてきた訳ですが・・・まあパニくった訳ですよ（笑）。実際に稼働をするまでにYouTubeでウーバー系の動画をかなり観て初稼働に備えていた訳ですけど、それでもパニくった。今回はそういった面も含めて、初稼働での感想や困ったことなんかを書き連ねてみたいと思います。
①原チャリの二段階右折について
これね。今までの人生で二段階右折なんかやったことがなかったんですよ。10代の頃に原付免許を取った際に実技講習でチョロッと習ったくらいかな。だからチャンとできるか心配だったんですよ。でもまあ、特に問題なくスムーズにできたな。ただ二段階右折ってウインカーを右に出しながらバイクを左に寄せるという変則的な動きになるので、その辺を理解していないドライバーは「コイツ何やっとんねん！」って思うだろうな。特に右折待ちの対向車がいる場合は、こちらがそのまま小回り右折するものと勘違いして突っ込んでくる可能性もあるわな。ホントになんでこんなやり方にしたんだろう。寧ろウインカーを出さない方が安全だと思うんだけど。
あとね。三車線以上ある交差点では基本的に二段階右折の標識が付いてるんですけど、稀に二段階右折禁止の標識が付いてたりしてね。これが困る。「そんなん言われても・・・今更車線変更できへんやろ！」みたいな。だから、なるべく「あそこの交差点は二段階右折禁止」とか覚えた方がイイでしょうね。
②グーグルマップのナビについて
ウーバーのアプリとグーグルマップが連動していることは事前に予習していた訳です。で、初めて案件を受けた際、ウーバーアプリの画面上の矢印をタップしてナビを頼りにピック先まで向かった訳です。で、商品を受け取って「さあ、届けに行くぞ！」って思ってウーバーアプリの矢印をタップしようとしたら・・・矢印がない（悲）。
あの時はホントに焦ったわ（笑）。これってさ。ピック先の店舗に着いた時点で、一旦ナビを終了させないといけないんでしょうね。それをそのまま放置するとウーバーのアプリ上にナビ起動の矢印が表示されない・・・んだと思う。まあ当然っちゃ当然だけど、あの時はマジで頭の中が真っ白になったよ。はいはい。笑ってやって下さいよ。
だから初日の夜稼働は完全にナビなしでウーバーアプリのピンの位置を目指して走ってた。まあそれでもできるんだけどさ。こちらは初稼働で土地勘も全くない訳だからさ。ちゃんと辿り着けるかマジで心配だったよ。
で、翌日の朝稼働は「多分そういうことだったんだろうな」って思って、ちゃんとナビを終了させたらドロップ時も問題なくナビが使えた・・・って話。
③報酬について
実は最初の案件はスリコだったんですよね。「え？マジで？バイクなのに？」って思ったよ（笑）。まあその後調整金が付いて459円になったんだけどさ。「なんか想像以上に単価安いんだな」って思ったのが正直な所。まあそれ以降は「見積もりがスリコ」っていう案件は飛んでこなかったけどさ。地方だとこんなモンなのかな。
寧ろ夜のピークタイムよりも朝から稼働した分の方が単価が高かった。マクド2.1㎞で761円とか、モスバーガーのダブル2.2㎞で825円とか。その辺の基準がよく分からないけど、その時間に動いているドライバーの数とかもあるのかな。でもまあ体感的には普通に一日やれば10,000円は超えるんじゃないかなって思いました。いずれ試してみます。
④ダブルピックについて
「慣れない内はダブル案件は取らない方がいい」とは聞いていたんですけど・・・２回取りました（笑）。まあ普通に考えてパニくるのは目に見えてる訳だから、取らない方が無難ですよね。
やっぱり慣れない内なんかは特に２件目のお客様を待たせることになるので、メッセージを送るのが大事かなって改めて思いました。勿論初日でそんな余裕はなかったけどさ。ユーザー辞書にお待たせ文章を登録したので、今度やる時は送ってみます。
⑤スマホの熱対策について
夜稼働の方は問題なかったんだけどさ。朝から稼働して最後の１件を終えて「さあ、帰ろう」って思って駅に向かってる最中にスマホの画面が暗くなってメッチャ見え難くなった。これが稼働中だったら焦っただろうなって思って。ホントに何か良い方法がないですかね？これについても色々と調べないといけないなと。
まあこんな感じですね。色々と改善しながら今後も稼働していきたいと思っています。因みに明日は最後の出勤日。問題なく終えられるように集中していきたいと思います。
それではまた。